نسبة اختراق مركبات الطاقة الجديدة في الصين تسجل رقماً قياسياً خلال مبيعات أغسطس

أفادت رابطة مصنعي السيارات الصينية (CAAM) بأن مبيعات مركبات الطاقة الجديدة ارتفعت بنسبة 17.8% على أساس سنوي لتصل إلى 1.643 مليون وحدة في أغسطس، شملت التسليمات المحلية والصادرات على حد سواء. ورفع ذلك حصة مركبات الطاقة الجديدة (NEV) من إجمالي مبيعات السيارات إلى 60.6%، وهو أعلى مستوى مسجل على الإطلاق والشهر الثاني على التوالي الذي تتجاوز فيه هذه النسبة عتبة 60%. كانت الحصة قبل عام عند 48.8%، وفق أرقام الرابطة التي تشمل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والهجينة القابلة للشحن ونماذج خلايا الوقود في فئات الركاب والتجارية.

وزادت مبيعات المركبات الكهربائية بالبطارية (BEV) بنسبة 27.8% إلى 1.161 مليون وحدة، بينما تراجعت مبيعات المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بنسبة 0.9% إلى 482 ألف وحدة، حسب بيانات الرابطة. وتجاوز إنتاج مركبات الطاقة الجديدة 1.65 مليون وحدة خلال الشهر، بارتفاع يقارب 20% مقارنة بأغسطس السابق. وتؤكد هذه الأرقام مرونة القطاع رغم ما يواجهه السوق الأوسع من تقلبات في الطلب.

وسجلت حصة مركبات الطاقة الجديدة من مبيعات السيارات الجديدة في الصين أعلى مستوى قياسي لها في أغسطس، إذ قفزت الصادرات بنحو 130% على أساس سنوي مما ساعد في تعويض ضعف المبيعات المحلية في بعض القطاعات. ووضع تقرير الرابطة نسبة الاختراق الجملة لمركبات الطاقة الجديدة عند 63.6%، فيما أشارت بيانات التجزئة المنفصلة إلى معدلات تبن أعلى. وتعكس هذه التطورات استمرار الدعم السياسي وانخفاض تكاليف البطاريات وتوسع قبول المستهلكين في الأسواق الحضرية والريفية على السواء.

وكشفت جمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) عن انخفاض مبيعات التجزئة لمركبات الطاقة الجديدة للركاب بنسبة 10.1% إلى 1.005 مليون وحدة في أغسطس، وهو الشهر الثامن على التوالي الذي تسجل فيه تراجعاً سنوياً. ورغم ذلك ارتفعت نسبة الاختراق في التجزئة إلى مستوى قياسي بلغ 65.2% بعد انهيار مبيعات السيارات البنزينية بنحو 40% وسط ارتفاع أسعار النفط. ويبرز هذا التباين كيف تتقدم مركبات الطاقة الجديدة بفضل زخمها الذاتي وتسارع انكماش محركات الاحتراق التقليدية.

وبلغت مبيعات التجزئة التراكمية لمركبات الطاقة الجديدة خلال الأشهر الثمانية الأولى 6.674 مليون وحدة، بانخفاض 12.1% عن الفترة نفسها من العام الماضي، حسب إحصاءات جمعية سيارات الركاب الصينية. ومثلت مركبات الطاقة الجديدة 58.4% من إجمالي صادرات سيارات الركاب في أغسطس، مما يبرز دورها المتزايد في التجارة الخارجية للسيارات الصينية. وقد استجاب المصنعون لذلك بإطلاق المزيد من الموديلات وتعزيز سلاسل التوريد العالمية لمواكبة الاهتمام الدولي المتزايد.

وحافظت بي واي دي على حصة 23.3% من سوق مركبات الطاقة الجديدة في أغسطس، بينما عادت تسلا إلى قائمة العشرة الأوائل بحصة 5%، بحسب التصنيفات الأولية الصادرة عن الجمعيتين. وحققت كل من جيلي وشيري وليب موتور مبيعات شهرية قياسية خلال الفترة، مما وسع نطاق المنافسة خارج دائرة اللاعبين المهيمنين. ويواصل التطور السريع لهذا القطاع إعادة تشكيل صناعة السيارات الصينية التي تظل الأكبر عالمياً من حيث الحجم.