هيئة الطرق والمواصلات تراجع مشاريع تدفق حركة المرور في المطار | صورة مولدة بالذكاء الاصطناعي

هيئة الطرق والمواصلات ومطارات دبي تناقشان مشاريع تحسين تدفق المرور

غرفة الأخبار
غرفة الأخبار
غرفة أخبار المالية العربية هي القسم المسؤول عن التغطية الإخبارية اليومية لـالمالية العربية، ومتابعة ورصد التطورات في أنحاء الخليج من المصادر الرسمية، بما في ذلك وكالات...

قالت هيئة الطرق والمواصلات إن مديرها العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين مطر الطاير اجتمع مع بول غريفيثس الرئيس التنفيذي لمطارات دبي لبحث سبل تعزيز التعاون بين الجهتين. واستعرض الجانبان المشاريع والحلول المرورية الرامية إلى تحسين التدفق على ممرات الطرق المؤدية إلى مطار دبي الدولي ومنه. كما ناقشا الخطط المستقبلية للمواصلات المتعلقة بمطار آل مكتوم الدولي لدعم التكامل الشامل مع قطاع الطيران.

وبحسب بيان صادر عن الهيئة ركزت المناقشات على تسهيل حركة المسافرين وتوفير تنقل متكامل سلس لسكان الإمارة وزوارها. وجاء الاجتماع في إطار الشراكة الاستراتيجية بين الهيئة ومشغل المطارات. وتتماشى هذه التنسيقات مع الأهداف الأوسع نطاقا لتحديث البنية التحتية والتعامل مع الطلب المتزايد عبر مختلف وسائل النقل.

وذكر تقرير لصحيفة «خليج تايمز» أن الدراسات الخاصة بربط متروي بين مطار دبي الدولي ومطار آل مكتوم الدولي بدأت هذا الشهر بمشاركة استشاريين دوليين. وقال مطر الطاير إن إعداد هذه الدراسات يستغرق نحو عام واحد قبل الإعلان عن نتائجها. وتعمل الهيئة حاليا على إنشاء خط مترو دبي الأزرق المقرر إنجازه في 2029 كما تخطط لطرح مناقصة الخط الذهبي بنهاية 2026.

وتتوقع مطارات دبي أن تبلغ حركة المسافرين نحو 70 مليون مسافر خلال العام بأكمله بحسب تقرير لوكالة رويترز استند إلى تصريحات بول غريفيثس. واستقبل المطار 31.5 مليون مسافر في النصف الأول من العام عقب إغلاقات مؤقتة للمجال الجوي الإقليمي. وتتوقع المطارات أن تصل الحركة السنوية إلى 100 مليون مسافر بحلول نهاية 2027 مع اكتساب عملية التعافي زخما.

وأوضح رئيس الهيئة أن الربط بين شبكة المترو وكل من اتحاد ريل والقطار فائق السرعة المخطط له بين دبي وأبوظبي سيسمح للمسافرين بالانتقال بسهولة إلى الخطوط المختلفة في أنحاء المدينة. وستقام محطة واحدة للقطار فائق السرعة في مطار آل مكتوم الدولي وأخرى في الجداف. وتشكل هذه العناصر جزءا من خطة دبي الرئيسية للسكك الحديدية الرامية إلى ربط مختلف شبكات النقل.

وسيؤدي إنجاز خطي المترو الأزرق والذهبي إلى توسيع الشبكة من 90 كيلومترا حاليا إلى 162 كيلومترا بحلول 2032 بحسب أرقام الهيئة. وتبلغ التكلفة التقديرية المجمعة لهذه المشاريع 55 مليار درهم. وتهدف هذه التطورات إلى دعم الطلب المتزايد من قطاع الطيران والنشاط الاقتصادي العام.

شارك هذا المقال
غرفة أخبار المالية العربية هي القسم المسؤول عن التغطية الإخبارية اليومية لـالمالية العربية، ومتابعة ورصد التطورات في أنحاء الخليج من المصادر الرسمية، بما في ذلك وكالات الأنباء الوطنية والجهات الحكومية. وتركّز على تقديم تغطية دقيقة وآنية وموضوعية لأخبار المنطقة.