ميناء حمد في قطر يعالج 90 ألف طن من الحبوب لتعزيز الاحتياطيات الغذائية الوطنية

أفادت وكالة الأنباء القطرية بأن ميناء حمد ضمن تدفقاً كفؤاً ومستمراً للسلع الأساسية إلى داخل البلاد خلال الفترة الثلاثية، وهو حجم يؤكد على قوة الترتيبات الوطنية للأمن الغذائي التي تقوم على تخطيط ممتد وإنفاق مستهدف على البنى التحتية. ويشكل ميناء حمد عنصراً أساسياً في النظام اللوجستي القطري الأشمل، إذ يلبي الاحتياجات المحلية عبر معايير تشغيلية مرتفعة ومعدات حديثة وارتباطات بحرية واسعة تدفع نحو تحقيق الأهداف الاقتصادية.

وقال النقيب عبد العزيز ناصر اليافعي، النائب التنفيذي لرئيس العمليات في مواني قطر، إن الميناء يمثل نقطة دخول أولية للتجارة وسلاسل التوريد، إذ يتصل بأكثر من 100 وجهة بحرية عالمية، مما يدعم الأمن الغذائي مباشرة إلى جانب أنشطة التصدير.

وتحتفظ مواني قطر بمحطات متخصصة في الميناء مخصصة لتخزين ومعالجة وتعبئة المواد الغذائية، الأمر الذي يوسع من مهمتها لتتجاوز مجرد النقل العابر إلى الاندماج الكامل ضمن سلسلة التوريد الغذائي الوطنية، بدءاً من التفريغ الأولي وحتى التحضير النهائي لإطلاقها في السوق. وتشكل هذه المنشآت جزءاً حيوياً من البنية التحتية الغذائية في قطر، وقد ساهمت في استقرار التوريد المتواصل حتى في ظل الضغوط الخارجية. وقد أبرز مشغل الميناء كيف تساعد هذه القدرات على الحفاظ على توازن السوق من خلال قنوات استيراد موثوقة وشبكات توزيع محلية.

وأشارت هيئة الأشغال العامة إلى أن مشروع مرافق ومستودعات الأمن الغذائي في ميناء حمد بلغ نسبة إنجاز قدرها 98% بحلول يونيو 2026، الأمر الذي يمثل تقدماً كبيراً في أحد المبادرات الرئيسية للدولة المرتبطة باستراتيجية الأمن الغذائي الوطني القطري ورؤية قطر الوطنية 2030. ويشغل المشروع مساحة تزيد على 530000 متر مربع، ويوفر سعة تخزين إجمالية تصل إلى 300000 طن متري، تشمل 51 صومعة بالإضافة إلى وحدات معالجة مخصصة للأرز والسكر والزيوت الصالحة للأكل تلبي أعلى المعايير الدولية. وأوضح مسؤولو المشروع أن المحطة تعمل كمنشأة مستقلة داخل ميناء حمد، تتميز برصيف طوله 575 متراً وعمق 12.5 متراً لاستيعاب السفن التي تحمل شحنات غذائية متخصصة.

وبحسب هيئة الأشغال العامة، يضم المجمع مطحنة أرز ومصفاة زيوت وعدة مستودعات للتخزين والتعبئة وخزانات زيت وأنظمة متكاملة للتعامل والنقل وإعادة التحميل، بالإضافة إلى مكاتب إدارية ومحطات فرعية للكهرباء ومحطات تبريد مركزية ومناطق صيانة. وتضمن هذه العناصر أداءً مستداماً مع التوافق مع الجهود الأوسع الرامية إلى تقليل الاعتماد على المصادر الخارجية. وقد نسقت وزارة البلدية المشروع بصفتها أمانة لجنة الأمن الغذائي الوطني، مع التركيز على تعزيز الاحتياطيات ومرونة سلاسل التوريد.

وتحدد وثائق وزارة التجارة والصناعة الحدود الدنيا للمخزونات في المحطة والتي تفوق المتطلبات الوطنية الأساسية، وهي 32000 طن متري من القمح و36500 طن من الأرز و10000 طن لكل من زيوت الطعام والسكر المخصصة للاستهلاك البشري إلى جانب 53605 أطنان من السلع العلفية الحيوانية. أما استراتيجية الأمن الغذائي الوطني 2030 التي تشرف عليها وزارة البلدية، فتحدد أهدافاً لحيازة 11 سلعة أساسية بكميات كافية لتغطية فترة تتراوح بين شهرين وثمانية أشهر من الاستهلاك الوطني، مع توسيع دور ميناء حمد كمركز إقليمي للتجارة والتصنيع عبر التعاونات مع القطاع الخاص. وأبرزت تقييمات سابقة من وزارة المواصلات كيف يمكن لهذه المنشآت أن توفر لثلاثة ملايين شخص لمدة عامين لكل سلعة، مما يدعم الاحتياجات المحلية والإعادة المحتملة للتصدير.

وأعلنت وزارة المواصلات في عام 2017 عن منح عقد بقيمة 1.6 مليار ريال قطري إلى شركة الجابر للهندسة لتصميم وإنشاء هذه المنشآت على مساحة 53 هكتاراً، مستفيدة من خبرات شركاء دوليين من بينهم بوهلر وبي آي إيه وسي إم برنارديني لدمج أفضل الممارسات العالمية في تقنيات التخزين والمعالجة. وجاء هذا الاستثمار عقب الحصار الذي فرض عام 2017 والذي دفع نحو تنويع طرق الاستيراد وتسريع الإنتاج المحلي في قطاعات مثل الألبان، وفقاً لمراجعات أكاديمية حول استجابات قطر الاجتماعية والبيئية. وقد تولت مواني قطر منذ ذلك الحين مسؤولية التشغيل، بما يضمن مساهمة المحطة في أهداف التنويع الاقتصادي طويل الأمد ضمن رؤية قطر الوطنية 2030.