الإمارات تعلق جميع خدمات الخطوط الجوية الإيرانية للامتثال للعقوبات الأمريكية الجديدة

أفادت وكالة أنباء إسنا الإيرانية بأن الإمارات العربية المتحدة علقت عمليات جميع الخطوط الجوية الإيرانية اعتبارا من منتصف الليل في 24 سبتمبر 2026 للامتثال للعقوبات الأمريكية المرتبطة بالصراع المستمر في الشرق الأوسط. وقالت الوكالة «تم إلغاء جميع رحلات الخطوط الجوية الإيرانية إلى الإمارات منذ منتصف الليل». وروى أحد المسافرين لوكالة فرانس برس أن رحلة لشركة إيران إيرتور من طهران إلى دبي ألغيت في اللحظة الأخيرة صباح ذلك اليوم رغم إصدار التذاكر، بينما لم يتسن الحصول على تعليق فوري من المسؤولين الإماراتيين.

ويأتي هذا القرار بعد حزمة عقوبات أصدرتها وزارة الخزانة الأمريكية في 8 سبتمبر استهدفت 27 خطا جويا إيرانيا ضمن عملية «المنبوذ اقتصاديا» لنقلها أسلحة وأفرادا وبضائع غير مشروعة. وحذر وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسينت من أن المطارات والشركات الأجنبية التي تقدم خدمات التزود بالوقود أو المناولة الأرضية أو إصدار التذاكر للناقلات المعاقبة قد تواجه عقوبات ثانوية إذا لم تلتزم بحلول 23 سبتمبر. وأوضح بيان صادر عن الوزارة عبر موقعها الرسمي أن الإجراء يبني على تدابير سابقة ضد ماهان إير ويهدف إلى عزل قطاع الطيران الإيراني عن النظام المالي العالمي.

وبدأت الخطوط الجوية الإيرانية إلغاء رحلاتها الدولية في 23 سبتمبر بعد فرض عدة دول مجاورة قيودا عليها حسبما أفادت إسنا. وانضمت تركمانستان إلى تلك الإجراءات في 24 سبتمبر مما اضطر رحلة من طهران إلى دوشانبي للعودة إلى مطار الإمام الخميني دون أن تهبط كما أبلغ المتحدث باسم منظمة الطيران المدني ماجد أخوان الوكالة. وردا على قرار الإمارات حظرت السلطات الإيرانية على الخطوط الإماراتية التحليق فوق أراضيها مما دفع رحلات فلاي دبي إلى التحويل نحو باكو عبر العراق وتركيا وفق بيانات تتبع الرحلات التي نقلتها وسائل إعلام إقليمية.

ولطالما شكلت دبي إحدى أبرز الوجهات للخطوط الجوية الإيرانية إذ كانت تخدمها رحلات يومية متعددة قبل الاضطرابات الأخيرة حسب تقارير صناعة الطيران. وأظهرت بيانات سابر ماركت إنتليجنس أن حركة المسافرين بين إيران والإمارات بلغت 1.39 مليون مسافر في 2025 حيث استحوذت رحلة طهران-دبي على نحو 60 بالمئة من هذا الإجمالي. كما أظهرت أرقام منظمة ترقية التجارة الإيرانية أن الصادرات غير النفطية إلى الإمارات وصلت إلى 5.815 مليار دولار في الأشهر التسعة الأولى من 2025 مما يبرز الأهمية التجارية للاتصال الجوي بين اقتصادي البلدين.

واستؤنفت الرحلات بين البلدين في أواخر يونيو 2026 فقط بعد توقف دام أشهرا بفعل تصعيد عسكري إقليمي كما أعلنت منظمة الطيران المدني الإيرانية آنذاك. وكانت شركتا سبيران إيرلاينز وفاريش إيرلاينز من أوائل المشغلين الذين أعادوا تسيير الرحلات المجدولة على خط طهران-دبي حسب تصريحات نقلها التلفزيون الإيراني الرسمي. وقبل ذلك التصعيد أظهرت بيانات جدولة أو إيه جي أكثر من 86 ألف مقعد في الاتجاهين بين إيران والإمارات في فبراير 2026 وحده رغم أن هذا الرقم يعكس تراجعا عن العام السابق.

وأشارت تقديرات إسنا إلى أن الخطوط الإيرانية الأصغر تواصل عمليات دولية محدودة إلى وجهات منها الصين وأرمينيا رغم تشديد القيود. أما الشركات الكبرى مثل إيران إير وماهان إير فتحافظ على بعض الطرق لكنها تواجه صعوبات متزايدة في الحصول على خدمات المناولة الأرضية والتزود بالوقود في الخارج. وأشارت وزارة الخزانة الأمريكية في بيانها الصادر في 8 سبتمبر إلى أن الخطوط المعاقبة استخدمت سابقا وسطاء في الإمارات لشراء الطائرات مما يلفت النظر إلى الدور السابق للإمارات في سلسلة التوريد التي تخضع حاليا للتدقيق.