فولكس فاجن تخفض توقعات أرباح 2026 إلى 1% بسبب تكاليف 10 مليارات يورو من بورش والصين

أعلنت فولكس فاجن يوم الجمعة عن بنود سلبية استثنائية بقيمة 10 مليارات يورو ستثقل كاهل نتائجها لعام 2026. ويأتي نحو 6 مليارات يورو من هذا المبلغ من خفض قيمة حصتها البالغة 75.4% في بورش بعد أن أصدر صانع السيارات الرياضية افتراضات جديدة متوسطة الأجل تعكس توقعات أداء أضعف. أما التكاليف المتبقية فتشمل ملياري يورو لخفض قيمة الأصول في الصين وبيع مصنع أوسنابروك والتكاليف المرتبطة بتوسيع برنامج التقاعد المبكر.

يتوقع صانع السيارات الآن هامش ربح تشغيلي لا يتجاوز 1% لعام 2026 وهو انخفاض حاد عن توجيهه السابق الذي تراوح بين 4% و5.5%. يأتي هذا التعديل وسط تدهور إضافي في بيئة السوق خاصة في الصين إلى جانب تحول متسارع في الطلب نحو السيارات الكهربائية التي تولد أرباحاً أقل. وأشارت الشركة إلى أن هذه التغييرات ستؤدي إلى توقعات أقل لكل من علامتي أودي وفولكس فاجن للسيارات الركاب.

تحدث المدير المالي أرنو أنتليتز عن التحديات في مقابلة نشرت على شبكة الشركة الداخلية. وقال «لقد استمر تدهور الوضع في الأسواق العالمية – ولا سيما في الصين». وأضاف «تسارع الطلب على السيارات الكهربائية جزئياً على خلفية الوضع الجيوسياسي والارتفاع الحاد في أسعار البنزين ونحن نكسب حالياً أقل بكثير من هذه السيارات مقارنة بالسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي». وذكر في مذكرة داخلية اطلعت عليها رويترز أن المجموعة ليس لديها وقت لتضيعه.

انخفضت أسهم فولكس فاجن بنسبة تصل إلى 7.5% عقب الإعلان وفقاً لبيانات التداول بينما تراجعت أسهم بورش بنسبة 3.3% وخسرت شركة بورش إس إي المالكة الأكبر 4.9%. وامتد الضعف إلى المنافسين حيث شهدت أسهم بي إم دبليو ومجموعة مرسيدس بنز وفورد موتور انخفاضات أيضاً. ويبرز رد الفعل هذا مخاوف المستثمرين بشأن عمق الأزمة التي تواجه أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا.

يعمق تحذير الأرباح جهود إعادة الهيكلة الجارية في فولكس فاجن التي اتفقت مؤخراً مع النقابات على إجراءات قد تؤدي إلى خفض 100 ألف وظيفة على مستوى العالم أي ضعف الخطة الأولية. وتشمل عملية التجديد إغلاق مصانع محتملاً في ألمانيا وتبسيط هيكل المجموعة لمواجهة المنافسة من الشركات المصنعة الآسيوية والتعريفات الأمريكية. وتظهر السجلات الصناعية التي جمعها رويترز أن مثل هذه التخفيضات إذا اكتملت ستتجاوز تخفيض جنرال موتورز البالغ 74 ألف وظيفة في أوائل التسعينيات وتعد من بين الأكبر في تاريخ صناعة السيارات.

هذا هو الخفض الثاني الكبير لقيمة الأصول المتعلقة ببورش الذي تقوم به فولكس فاجن خلال 12 شهراً. وسجلت الشركة انخفاضاً في القيمة بـ5.1 مليار يورو في سبتمبر 2025 بعد أن غيرت بورش استراتيجية منتجاتها بعيداً عن السيارات الكهربائية وخفضت أهداف أرباحها. وانخفضت مبيعات بورش بشكل حاد في الصين حيث واجهت أيضاً تحديات في تشكيلة طرازاتها الكهربائية.

أفاد تقرير لرويترز في يونيو بأن فولكس فاجن تراجعت إلى المركز الثالث في الصين – أكبر سوق للسيارات في العالم – بعد سنوات من الريادة مع تقدم المنافسين المحليين من خلال التكنولوجيا والتسعير المتفوقين. وتسيطر العلامات التجارية الصينية الآن على نحو 70% من سوق السيارات الركاب وفقاً لجمعية سيارات الركاب الصينية في حين انكمش السوق الإجمالي بأكثر من 20% في الأشهر الأخيرة. وانخفضت الأرباح من الصين بأكثر من 80% خلال العقد الماضي مما ساهم في خفض هامش أرباح المجموعة إلى النصف بين عامي 2021 و2025.