ريليانس تدفع مبلغاً قياسياً لاستئجار ناقلة عملاقة لنقل النفط العراقي

دفعت شركة ريليانس إندستريز الهندية مبلغاً قياسياً يتراوح بين 23 و25 مليون دولار لاستئجار ناقلة نفط عملاقة لنقل النفط العراقي، حسبما أبلغ ثلاثة مصادر في قطاع الشحن وكالة رويترز. ويغطي الاتفاق نقل مليوني برميل بمعدل 1200 على مقياس وورلد سكيل، أي 12 ضعف المعدل المعياري لهذه الرحلة. ويأتي هذا الترتيب في وقت يتقلص فيه توافر السفن بالخليج الفارسي بفعل الصراع الإقليمي.

وتراجعت كميات الشحن عبر مضيق هرمز إلى مستويات أدنى بكثير من المتوسط اليومي البالغ 125 إلى 140 سفينة قبل اندلاع الصراع، وفق الأرقام المشار إليها في تقرير رويترز. ودفع النزاع الذي يشمل إيران والذي بدأ نهاية فبراير كثيراً من المشغلين إلى تجنب هذا الطريق، مما يحد من الخيارات أمام مشتري النفط. ووصف سماسرة السفن الذين استشهدت بهم الوكالة هذا الاستئجار بأنه من أعلى التكاليف المسجلة منذ بدء الاضطرابات.

وأظهرت وثيقة لرويترز اطلعت عليها مطلع الأسبوع أن الشركة العراقية لتسويق النفط (سومو) تقدم خصومات تتراوح بين 25 و30 دولاراً للبرميل مقارنة بمعايير دبي، بهدف تشجيع المشترين على رفع الشحنات من المحطات داخل المضيق. ومن المتوقع أن توفر ريليانس ملايين الدولارات إجمالاً على الصفقة رغم تكلفة الشحن، أضاف المصادر، بفضل التنازلات الكبيرة من سومو. وستوفر الناقلة شركة سينوكور الكورية الجنوبية، وهي من بين القلة التي ما زالت ترسل سفناً عبر المنطقة.

وتدير ريليانس أكبر مجمع تكرير في العالم ضمن موقع واحد في جامناغار بغوجارات، حيث تبلغ طاقة المعالجة اليومية 1.4 مليون برميل حسب بيانات الشركة. وزاد المجمع من اعتماده على الخامات العراقية للاستفادة من الخصومات المتاحة مع تحول ديناميكيات الإمداد العالمية. ولم ترد ريليانس ولا سينوكور على طلبات رويترز للتعليق.

وسعت مصافٍ هندية وصينية أخرى هذا الأسبوع إلى الحصول على ناقلات لتحميل نفط البصرة المخفض، حسبما أفادت مصادر الشحن رويترز، إلا أن كثيراً من الملاك ترددوا في إتمام الاتفاقات بسبب المخاوف الأمنية. ويظل العراق مورداً رئيسياً لمصافي التكرير الهندية، مما يدعم جهود تأمين المواد الخام بتكلفة منخفضة. وتوضح الحالة الضغوط اللوجستية التي تواجه المشترين الآسيويين في الظروف البحرية الراهنة.

وقبل اندلاع النزاع، كانت الرحلات المماثلة تكلف نحو مليوني دولار عند 0.8 إلى 0.9 أضعاف مقياس وورلد سكيل، بحسب حسابات السماسرة التي شاركت مع رويترز. وتبرز الصفقة الأخيرة كيف غيرت علاوات المخاطر اقتصاديات الشحن للنقل من الخليج. ويواصل المشاركون في السوق متابعة ما إذا كان مشغلون إضافيون سيعودون إلى الطريق مع استمرار الخصومات.