مطارات آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط تلتزم بنمو القدرة الاستيعابية والحياد الكربوني

أبرز مجلس المطارات الدولي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط خططه لاستيعاب الزيادة الكبيرة في الطلب على السفر الجوي من خلال تحديث المطارات القائمة وبناء مطارات جديدة، مع الحفاظ على التزاماته تجاه العمل المناخي. ووفقاً لبيانات المجموعة، من المتوقع أن ترتفع أعداد المسافرين في آسيا والمحيط الهادئ إلى نحو 11 مليار بحلول عام 2053 مقارنة بـ3.9 مليار في 2024، الأمر الذي يتطلب جهوداً منسقة لتحسين المرافق الحالية وإنشاء مرافق جديدة. وكانت مطارات «إيه سي آي آسيا-باسيفيك والشرق الأوسط» أول قطاع في الصناعة يحدد هدفاً جماعياً للوصول إلى صفر انبعاثات كربونية بحلول 2050، وهو التزام حظي باهتمام متزايد إذ اعتمدته أكثر من 30 منشأة في المنطقة.

وتظهر أرقام «إيه سي آي آسيا-باسيفيك والشرق الأوسط» أن 115 مطاراً مشاركاً في برنامج اعتماد المطارات الكربونية، والتي تتعامل مع نحو ثلث حركة المرور الإقليمية، حققت خفضاً جماعياً تجاوز 529 ألف طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون في دورة 2023-2024. وقدمت المنظمة تحديثات حول خارطة الطريق للوصول إلى الحياد الكربوني ومبادرات الاعتراف بالمطارات الخضراء خلال اجتماع حديث لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، مفصلة السبل المتعلقة بتقييم الانبعاثات والاستثمار في التخفيف وإقامة الشراكات التمويلية. وأكدت المجموعة في مقالة نشرت على موقعها أن هذه البرامج تمكن المطارات من مواءمة نمو عملياتها مع معايير الاستدامة التي حددتها الأطر العالمية.

وقال ستيفانو بارونشي، المدير العام لمجلس المطارات الدولي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط، إن مطارات المنطقة تقف على أعتاب نمو غير مسبوق بمعدل سنوي يقارب 7% على مدى السنوات الـ25 المقبلة. وأوضح بارونشي أن تحسين القدرة على الأرض وفي المجال الجوي يبقى أمراً جوهرياً لخدمة مئات الملايين من المسافرين الإضافيين بكفاءة. وأضاف أن العمل الجماعي على التحديات المشتركة يؤدي إلى نتائج أقوى عبر منظومة الطيران بأكملها.

ويشير استطلاع استندت إليه «إيه سي آي آسيا-باسيفيك والشرق الأوسط» إلى أن الاستثمار المطلوب في البنية التحتية يبلغ 240 مليار دولار بين 2025 و2035، مقسمة إلى 136 مليار دولار للتحديثات التي ستضيف 680 مليون مقعد إضافي للمسافرين و104 مليارات دولار لبناء مطارات جديدة توفر 562 مليوناً إ tamb في القدرة. ويتوقع أن تولد هذه التوسعة 71 مليون طن إضافية سنوياً من قدرة الشحن، لتلبية الارتفاع في الطلب على نقل المسافرين والشحن معاً. ودعت المنظمة الحكومات والأطراف المعنية إلى تسهيل التمويل في الوقت المناسب والدعم السياسي لتنفيذ هذه المشاريع دون المساس بالأهداف البيئية.

وفي مايو 2026 وقعت المجموعة مذكرة تعاون مع منظمة خدمات الملاحة الجوية المدنية لمواءمة تحسينات قدرة المطارات وإدارة الحركة الجوية، وفق ما أعلنه الجانبان. ويركز الاتفاق على كشف حالات عدم التوافق وتعزيز أدوات مثل اتخاذ القرارات التعاونية وإجراء الدراسات اللازمة لإعداد بنية المنطقة التحتية للأحجام المستقبلية. وتشير بيانات «إيه سي آي آسيا-باسيفيك والشرق الأوسط» إلى أن هذه الشراكة تبني على قرار اعتمد في نيودلهي العام السابق التزم الأعضاء بموجبه بتحسين القدرة على الأرض وفي السماء.

وتعزز القرارات الصادرة عن جمعية «إيه سي آي العالمية» الجهود الإقليمية من خلال دعوة التعاون على تعزيز القدرة على مستوى النظام بأكمله وتسريع خفض الانبعاثات عبر وقود الطيران المستدام والتقنيات الدافعة الجديدة والبنية التحتية للطاقة المتجددة في المطارات. وأكدت المجموعة أن النهج العالمي الموحد -وليس التدابير المتفرقة- هو الأفضل لدعم هدفي النمو وخفض الانبعاثات. وتوسعت المشاركة في برنامج اعتماد المطارات الكربونية بشكل مطرد، إذ حصلت 645 منشأة الآن على الشهادة عالمياً، وتسهم منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط بنسبة متزايدة.