قطر تستهدف تطوير قطاع سيادي للطائرات المسيرة بقيمة 150 مليون دولار قادر على التصدير بحلول 2032

استهدفت وزارة التجارة والصناعة إنشاء قطاع سيادي كامل للطائرات المسيرة بدون طيار بقيمة 150 مليون دولار يكون جاهزا للتصدير بحلول عام 2032 في إطار سعي السلطات إلى توطين قدرات التصنيع المتقدمة. ويشكل هذا الهدف عنصرا رئيسيا داخل استراتيجية قطر الوطنية للتصنيع للأعوام 2024-2030 التي تسعى إلى رفع القيمة المضافة للقطاع الصناعي إلى 70.5 مليار ريال قطري مع رفع الصادرات غير النفطية لتتجاوز 49 مليار ريال قطري بنهاية العقد. وتضم الخطة 15 مبادرة أساسية إلى جانب 60 مشروعا منفصلا مصممة لتحقيق تنويع بنسبة 50 بالمئة عبر الأنشطة التصنيعية ووضع قطر بين أفضل 40 دولة في مؤشر القدرة التنافسية الصناعية. وتعكس هذه الخطوات دفعا متواصلا لتقليل الاعتماد على الهيدروكربونات من خلال استثمارات موجهة في مجالات التكنولوجيا المتقدمة بما في ذلك الأنظمة غير المأهولة.

وتركز مذكرة تفاهم وقعت في يناير 2026 بين المتخصص التركي في الدفاع «إس تي إم» و«بارزان هولدينغز» القطرية خلال معرض ديمدكس على الإنتاج المشترك والتطوير المشترك لأنظمة الطائرات المسيرة التكتيكية داخل البلاد. وقالت «إس تي إم» في بيان إن الاتفاقية ستتيح التصنيع المحلي والدمج وترقية القدرات لطائراتها المسيرة التكتيكية التي تفضلها أكثر من 15 دولة عبر أربع قارات. كما تفتح الاتفاقية الباب أمام التعاون في المنصات البحرية غير المأهولة بينما تقدم «إس تي إم» الدعم الهندسي وتطوير الأنظمة ودمج التكنولوجيا لشريكها القطري. وحضر الرئيس التنفيذي لـ«بارزان هولدينغز» محمد السعدة مع المدير العام لـ«إس تي إم» أوزغور غوليريوز مراسم التوقيع التي حضرها مسؤولون دفاعيون قطريون وأتراك كبار.

وتتوقع دراسة لـ«داتا بريدج ماركت ريسيرش» أن يصل حجم سوق المركبات الجوية غير المأهولة في قطر إلى 304.07 مليون دولار بحلول 2032 مع نمو سنوي مركب بنسبة 13.05 بالمئة انطلاقا من مستويات 2025. وسيطر قطاع الدفاع والأمن على أكبر حصة في 2024 بإيرادات بلغت 60.62 مليون دولار وفق التوقعات ذاتها. ومثلت المنصات ذات الدوارات الفئة المنتجة المهيمنة في ذلك العام بينما تصدرت وظائف الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع الطلب بين الاستخدامات النهائية. ويبرز التوقع تزايد الاهتمام بالتكوينات الهجينة والمتخصصة للطائرات المسيرة المصممة لتلبية المتطلبات العسكرية والتجارية على حد سواء في الدولة الخليجية.

وتظهر بيانات «غلوبال داتا» ارتفاع ميزانية الدفاع القطرية بنسبة نمو سنوي مركبة تبلغ 3.8 بالمئة لتصل إلى نحو 20.8 مليار دولار بحلول 2031 بعد تخصيص حوالي 17 مليار دولار في 2026. وتحتل المنصات غير المأهولة مكانا مركزيا في برامج التحديث الجارية التي تتعامل مع ديناميكيات الأمن الإقليمي وقيود القوى العاملة. وقد وافقت الولايات المتحدة على بيع محتمل لثماني طائرات «إم كيو-9بي» بدون طيار عن بعد مع الذخائر المرتبطة بها لتعزيز قدرات قطر في الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والضربات. وتكمل هذه المقتنيات الجهود المحلية الرامية إلى بناء قدرة إنتاج سيادية بدلا من الاعتماد حصريا على الواردات الجاهزة.

وتسلمت خفر السواحل القطري أول سفينة سطحية مسلحة غير مأهولة من طراز «أولاق 11» تركية الصنع في ديسمبر 2025 وهو ما يمثل أول تصدير لهذه المنصة وأول نشر عملياتي لها في الخليج. وقد أشار المسؤولون إلى خطط لتوسيع أسطول غير مأهول يمكنه في النهاية تنفيذ غالبية مهام الأمن البحري الروتينية بمجرد التحقق الكامل من العقيدة والتدريب والمتطلبات عبر مرحلة النموذج الأولي. وجاء التسليم عقب عقد أبرم في نسخة سابقة من معرض ديمدكس ويتماشى مع استثمارات موازية في شبكات رادار مضادة للطائرات المسيرة ودمج المستشعرات. وتجري مثل هذه البرامج البحرية غير المأهولة إلى جانب مبادرات الطائرات المسيرة الجوية لإنشاء قدرة مستقلة متعددة الطبقات عبر المجالات المختلفة.

وتضع بيانات «فيريفايد ماركت ريسيرش» سوق الطائرات المسيرة في دول مجلس التعاون الخليجي الأوسع على مسار التوسع من حوالي ملياري دولار في 2024 إلى 5.3 مليارات دولار بحلول 2032 بنسبة نمو سنوي مركبة تبلغ 12.5 بالمئة. وتعتمد مساهمة قطر في هذا المسار على تركيزها على اتفاقيات التطوير المشترك التي تنقل المعرفة وتعزز مشاركة القطاع الخاص المتوقع أن تصل إلى 36 مليار ريال قطري بموجب استراتيجية التصنيع. ويدعم الهدف السيادي للطائرات المسيرة أولويات رؤية قطر الوطنية 2030 من خلال تحفيز الابتكار وجذب الاستثمار الأجنبي المباشر وتوليد تدفقات تصديرية عالية القيمة. ويتوقع المشاركون في الصناعة أن يسهم التوطين المستمر في تخفيف الاختناقات في القطاعات المتخصصة مثل اللوجستيات الباردة أو الزراعة الدقيقة بمجرد نضج الأطر التنظيمية.