رئيس أرامكو يستعرض دراسات لطريقين جديدين لتصدير النفط الخام وسط التوترات الجيوسياسية

في مقابلة مع «نيكي آسيا»، أوضح أمين الناصر جهود أرامكو السعودية لتعزيز مرونة سلسلة الإمداد الخاصة بها مع استمرار الاضطرابات في نقاط الاختناق البحرية الرئيسية. وسلط الرئيس التنفيذي الضوء على الأعمال الهندسية ودراسات الجدوى الجارية لمسارات تصدير إضافية تهدف إلى تخفيف المخاطر المرتبطة بمضيق هرمز والبحر الأحمر. وأكد الناصر أن بنية الشركة التحتية تسمح لها بالحفاظ على إمداد العملاء حتى في أصعب الظروف، مع إمكانية استعادة العمليات خلال أيام.

وقال الناصر إن أرامكو تدير حالياً ثلاثة طرق رئيسية لتصدير النفط الخام. وتشمل هذه الشحنات المباشرة عبر مضيق هرمز من محطات الخليج، ونظام خطوط الأنابيب شرق-غرب إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر بطاقة قصوى تبلغ 7 ملايين برميل يومياً وفقاً لتقرير أرباح الشركة عن الربع الأول من عام 2026، إلى جانب الوصول إلى خط سوميد المصري البالغ طوله 320 كيلومتراً الذي يربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط. وأشار إلى أن مرونة الخطوط المتعددة في نظام شرق-غرب تجعل تعطيلها في وقت واحد أمراً صعباً.

وأضاف أن الشركة تتقدم في خطط ما وصفه بالطريق الرابع والطريق الخامس، دون الكشف عن تفاصيل المواقع أو الطاقات أو الجداول الزمنية. وكشف الناصر عن مناقشات تجريها أرامكو مع السلطات والشركاء اليابانيين لزيادة سعة تخزين النفط الخام في اليابان ضمن جهود أوسع لبناء مخزونات احتياطية تحمي من الاضطرابات قصيرة الأمد. ويهدف هذا التوسع في التخزين الخارجي إلى تعزيز الموثوقية أمام العملاء.

وقال الناصر لـ«نيكي آسيا» إن بعض المتابعين يقللون من عدد المسارات المتاحة، إذ يركزون عادة على هرمز أو باب المندب فقط. وأوضح أن خيار سوميد يضيف طبقة احتياطية إضافية لنقل الخام شمالاً نحو موانئ البحر المتوسط. وشدد الرئيس التنفيذي على أن أرامكو لم توقف الإمدادات رغم الهجمات الأخيرة على المنشآت.

وقادت التوترات الإقليمية أسعار خام برنت إلى تجاوز 100 دولار للبرميل، فيما حذر محللون من ارتفاعات إضافية إذا استمرت الاضطرابات. وقامت السعودية بتعزيز الصادرات عبر آليات بديلة منها عمليات النقل من سفينة إلى أخرى في ميناء صحار العماني لتعويض انخفاض التدفقات من ينبع بعد ضربات الطائرات المسيرة على خط الأنابيب شرق-غرب في سبتمبر. وأفاد المتداولون بأن أرامكو باعت نحو 60 مليون برميل للتحميل عبر هذه النقليات خلال سبتمبر وأكتوبر.

وتعكس هذه الخطوات تحولاً استراتيجياً لأكبر مصدر للنفط في العالم وهو يواجه تحديات جيوسياسية طويلة الأمد في الخليج. وأكد الناصر أن الشركة تواصل الوفاء بكل التزاماتها التعاقدية تجاه المشترين في آسيا وخارجها. ومن المتوقع أن يزداد دور التخزين الخارجي الإضافي والطرق المتنوعة في العمليات المقبلة إذا استمرت المخاطر الحالية.