دراسة: اتفاقيات شراء الكهرباء بالروبية الثابتة تحقق تعادلاً في تكلفة وقود الطيران المستدام بحلول 2036

كشف تقرير صادر عن مركز الطاقة والمناخ الهندي بجامعة كاليفورنيا بيركلي أن المنشآت الجديدة لإنتاج السوائل من الطاقة والكتلة الحيوية التي ستدخل الخدمة عام 2036 ستحقق تعادلاً كاملاً في التكلفة المستوية مع وقود توربينات الطيران التقليدي وفق الافتراضات السوقية الأساسية. ووجد التقييم أن اتفاقيات شراء الكهرباء المقومة بالروبية الثابتة للكهرباء المتجددة تتيح لهذه المشاريع المنتجة للوقود الاصطناعي تجنب التعرض لتضخم السلع بالدولار الأمريكي واستمرار انخفاض قيمة الروبية مقابل الدولار. وحسب الباحثون في المركز أن أسعار وقود الطائرات بالجملة في الهند ارتفعت بنسبة 5% سنوياً بالروبية الاسمية بين عامي 2005 و2025، مع نسبة 1.9% تعزى إلى تضخم السلع المرتبط بالدولار، والباقي يعود إلى تقلبات العملة.

وترى الدراسة الصادرة عن مركز الطاقة والمناخ الهندي أن التكلفة الإنتاجية المستوية لوقود السوائل من الطاقة والكتلة الحيوية في عام 2030 تبلغ 127 روبية للتر، أي أعلى بنسبة 18% من سعر الشراء المستوي المعدل للوقود التقليدي على مدى أفق 25 عاماً. وفي لمحات سنوية فردية يبدو الفارق أوسع، حيث يقدر التقرير تكلفة الإنتاج في 2030 بنحو 1.41 دولار للتر مقابل 0.97 دولار للإمدادات التقليدية. غير أن النظرة طويلة الأمد على دورة المشروع تضيق هذا الفارق بشكل كبير، لأن المنشآت المحلية تثبت المدخلات الرئيسية من خلال اتفاقيات تعريفة ثابتة طويلة الأجل بدلاً من الأسعار الدولية المتقلبة، كما أوضح التقييم.

وبحسب التقرير، فإن المنافع المشتركة الناتجة عن تقليل حرق المخلفات الزراعية وانخفاض انبعاثات الكربون يمكن أن تسد الفجوة التجارية في وقت أبكر بكثير. ويضيف تحقيق قيمة نقدية للتحسن الصحي الناتج عن الحد من حرائق القش نحو 0.38 دولار للتر كقيمة مجتمعية، في حين يساهم تحديد سعر للكربون بـ0.22 دولار إضافية، مما قد يقدم موعد التعادل إلى عام 2030. وأشار التقرير إلى أن الهند تحرق نحو 130 مليون طن من المخلفات الزراعية سنوياً، مما يولد تلوثاً هوائياً شديداً ارتبط بين 44 ألفاً و98 ألف حالة وفاة مبكرة سنوياً بين عامي 2003 و2019.

وأبرز تقرير مركز الطاقة والمناخ الهندي أن تعريفات الطاقة الشمسية الرائدة عالمياً في الهند والتي تقل عن 0.03 دولار لكل كيلووات ساعة قد مكنت بالفعل من إجراء مزادات الهيدروجين الأخضر بأسعار تتراوح بين 3.1 و4.5 دولارات للكيلوغرام، وهو ما يمثل عامل تمكين رئيسياً لمسارات إنتاج وقود الطيران المستدام من الطاقة والكتلة الحيوية التنافسية. وتستورد البلاد تقريباً كامل احتياجاتها من النفط الخام، مما يجعل إمدادات وقود الطيران عرضة للاضطرابات الجيوسياسية مثل إغلاق مضيق هرمز. ووضع تقرير منفصل لشركة IDTechEx حجم سوق وقود الطيران المستدام العالمي عند 50 مليار دولار بحلول عام 2036، مع دفع الطلب على البدائل التي تحقق تخفيضات في غازات الدفيئة بنسبة تزيد على 95% مقارنة بالوقود الأحفوري بفضل الالتزامات بالمزج وأهداف خفض الانبعاثات.

وأكد التحليل الصادر في يونيو 2026 أن منشآت إنتاج السوائل من الطاقة والكتلة الحيوية تحتاج إلى كميات أقل بكثير من المواد الخام الحيوية مقارنة بالمسارات المنافسة، مع تحقيق توازن في استخدام الأرض والمياه عبر المناطق التي تتوفر فيها أعلى فائض من المخلفات في ولايات مثل أوتار براديش وبنغال الغربية وماديا براديش. وتبقى اقتصاديات المشاريع حساسة لأسعار الهيدروجين الأخضر دون 3.4 دولارات للكيلوغرام، حيث يتفوق هذا المسار على الخيارات المستدامة الأخرى حسب ما وجد الباحثون. وخلص محللو مركز الطاقة والمناخ الهندي إلى أن هذه المزايا المحلية تضع التكنولوجيا في موقع يمكنها من التحوط ضد تقلبات أسعار الوقود المستورد، مع دعم الأهداف الوطنية المتعلقة بأمن الطاقة وتحسين جودة الهواء.